تعدیل نیروی گسترده در خودروسازی آلمان؛ چالش رقابتی چین و هشدار برای صنعت خودروی ایران
به گزارش نرخ روز، شرکتهای بزرگ خودروسازی آلمان نظیر فولکسواگن، بیامو، پورشه و مرسدسبنز در شرایطی قرار گرفتهاند که برای حفظ توان رقابتی، کاهش هزینهها و افزایش بهرهوری، مجبور به حذف دهها هزار فرصت شغلی شدهاند. فولکسواگن از برنامه کاهش ۵۰ هزار شغل تا پایان دهه جاری و کاهش ظرفیت تولید خبر داده است، در حالی که پورشه و بیامو نیز طرحهای قابلتوجهی برای تعدیل نیرو در دست اجرا دارند. این وضعیت پرسشهایی جدی درباره آینده این صنعت مطرح میکند.
ریشه اصلی این بحران را میتوان در رقابت فزاینده با چین جستجو کرد. خودروسازان آلمانی بخش قابل توجهی از بازار گسترده چین را به رقبای داخلی این کشور واگذار کردهاند. شرکتهای چینی با تولید خودروهای برقی ارزانتر و مجهز به فناوریهای رقابتی، قواعد بازی را در این صنعت تغییر دادهاند. همزمان، تعرفههای تجاری در آمریکا و هزینههای سنگین مرتبط با گذار به تولید خودروهای برقی، فشار مضاعفی بر صنعت خودروسازی آلمان وارد کرده است.
این تحولات یک سؤال مهم را برای صنعت خودروی ایران ایجاد میکند: اگر شرکتهای خودروسازی در مقیاس جهانی برای افزایش بهرهوری مجبور به تغییرات ساختاری و کاهش نیروی انسانی شدهاند، وضعیت صنعت خودروی ایران چگونه خواهد بود؟ صنعتی که سالها از حمایتهای دولتی، انحصار بازار و یارانههای پنهان بهرهمند بوده و در عین حال با مشکلاتی نظیر زیان انباشته و بهرهوری پایین نیروی کار دست و پنجه نرم میکند، در صورت تغییر قواعد بازی با چه چالشها و هزینههایی مواجه خواهد شد؟
بحران کنونی در خودروسازی آلمان شاید تنها به داستان فولکسواگن و مرسدسبنز محدود نشود؛ بلکه میتواند هشداری جدی برای صنعتی باشد که دیر یا زود باید با مسائل بهرهوری، رقابت و نیروی کار مازاد روبهرو شود.
جمعبندی نرخ روز
صنعت خودروسازی آلمان به دلیل رقابت با چین و هزینههای گذار به خودروهای برقی، با تعدیل نیروی گسترده مواجه است. این وضعیت، غولهایی مانند فولکسواگن را مجبور به کاهش ۵۰ هزار شغل کرده است. این بحران هشداری جدی برای صنعت خودروی ایران است که با وجود حمایتهای دولتی و انحصار، از بهرهوری پایین و زیان انباشته رنج میبرد و باید برای مواجهه با رقابت و نیروی مازاد آماده شود.
