چگونه چین به قدرت برتر جهانی در صنعت خودروهای برقی تبدیل شد؟

به گزارش نرخ روز، خودروهای برقی چینی دیگر تنها محصولاتی برای صادرات نیستند؛ شرکت‌هایی مانند بی‌وای‌دی در حال ایجاد یک شبکه جهانی شامل کارخانه‌ها، زنجیره‌های تأمین و روابط صنعتی هستند. رقابت شدید در بازار داخلی چین، کاهش سودآوری، تقاضای بالای جهانی و موانع تجاری، خودروسازان چینی را به سمت سرمایه‌گذاری مستقیم در کشورهای مختلف سوق داده است. این در حالی است که سرمایه‌گذاری آمریکا در خودروهای برقی کاهش یافته، اما سرمایه‌گذاری چین در این بخش رشد چشمگیری داشته است. رقابت فشرده از سوی چین و هزینه‌های بالای انرژی از جمله دلایلی هستند که ماشین صنعتی آلمان را با چالش مواجه کرده‌اند. بازار داخلی چین با جنگ قیمتی، تخفیف‌های سنگین و حمایت مالی دولت‌های محلی اشباع شده است. به همین دلیل، شرکت‌ها برای حفظ رشد خود به بازارهای خارجی روی آورده‌اند. خودروهای برقی و باتری‌های چینی اکنون در بسیاری از بازارهای جهان، به استثنای آمریکا، سهم فزاینده‌ای کسب کرده‌اند. تعرفه‌های وضع‌شده توسط آمریکا و اتحادیه اروپا نیز شرکت‌های چینی را به جای صادرات مستقیم، به احداث کارخانه در بازارهای هدف ترغیب کرده است. چین با ساخت کارخانه در کشورهایی مانند مجارستان و اندونزی، نه تنها موانع تجاری را دور می‌زند، بلکه زنجیره‌های تأمین و روابط اقتصادی بلندمدتی را نیز ایجاد می‌کند. این سرمایه‌گذاری‌ها به ایجاد منافع مشترک میان شرکت‌های چینی و دولت‌های میزبان منجر شده و نوعی «دیپلماسی صنعتی» را شکل می‌دهد. چین به طور عمدی کشورهایی را انتخاب می‌کند که یا روابط خوبی با پکن دارند یا ظرفیت بهبود روابط با چین را دارا هستند. این روند تنها به فروش خودرو محدود نمی‌شود. خودروهای برقی بستری برای توسعه فناوری‌های باتری، قوای محرکه، نرم‌افزار، حسگرها، کابین هوشمند و رانندگی خودکار هستند و نوآوری در این حوزه‌ها می‌تواند به صنایعی مانند رباتیک نیز سرایت کند. از این منظر، تسلط بر خودروهای برقی می‌تواند مزیت فناورانه چین را در طیف وسیع‌تری از صنایع افزایش دهد. برآوردها نشان می‌دهند چین در داخل کشور سه تا چهار برابر آمریکا سرمایه‌گذاری در خودروهای برقی و باتری جذب کرده و سرمایه‌گذاری خارجی شرکت‌های چینی نیز حدود چهار تا شش برابر شرکت‌های آمریکایی است. صادرات خودروهای برقی چین نیز به مراتب بیشتر از آمریکا است. البته موانعی مانند محدودیت‌های تجاری، دشواری سنجش دقیق سرمایه‌گذاری‌ها و نگرانی چین درباره انتقال فناوری وجود دارد. با این حال، روند کلی روشن است: چین از یک تولیدکننده بزرگ داخلی به بازیگری جهانی تبدیل شده که کنار زدن آن از صنعت خودرو دشوار خواهد بود. آنچه اکنون رخ می‌دهد، آغاز بازسازی گسترده و جهانی ساختار صنعت خودروسازی است. جمع‌بندی نرخ روز چین با سرمایه‌گذاری‌های گسترده داخلی و خارجی و احداث کارخانه‌ها در بازارهای هدف، به یک قدرت جهانی در صنعت خودروهای برقی تبدیل شده است. این کشور با دور زدن موانع تجاری و ایجاد «دیپلماسی صنعتی»، نفوذ خود را در این حوزه افزایش داده است. تسلط بر فناوری‌های مرتبط با خودروهای برقی، مزیت فناورانه چین را در صنایع دیگر نیز تقویت می‌کند و این روند نشان‌دهنده بازسازی جهانی ساختار صنعت خودروسازی است.