افزایش دو میلیارد تومانی در سه روز؛ نوسانات بازار خودرو در ۱۷ شهریور

به گزارش نرخ روز، بازار خودرو در فاصله زمانی ۱۴ تا ۱۷ شهریور بار دیگر به نوسانات نرخ ارز واکنش نشان داد. دلار که در تاریخ ۱۴ شهریور در محدوده ۲۲۴ هزار تومان قرار داشت، تا ۱۷ شهریور به حدود ۲۲۷ هزار تومان رسید و در این میان، کانال ۲۳۰ هزار تومان را نیز لمس کرده و سپس عقب‌نشینی کرده بود. همزمان با این تغییرات ارزی، برخلاف روزهای گذشته که بخشی از بازار در برابر رشد ارز مقاومت می‌کرد، افزایش قیمت در بسیاری از مدل‌های خودرو مشاهده شد.بررسی قیمت‌ها حاکی از آن است که این بار موج افزایش قیمت تنها به خودروهای گران‌قیمت و وارداتی محدود نمانده و محصولات داخلی نیز با رشد قیمت مواجه شده‌اند. به عنوان مثال، پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک از ۲ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۷۰ میلیون تومان رسید که ۱۲۰ میلیون تومان افزایش را نشان می‌دهد. دناپلاس توربو نیز با رشد ۲۷۰ میلیون تومانی، از ۳ میلیارد و ۷۰ میلیون به ۳ میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان افزایش یافت که معادل حدود ۸.۸ درصد رشد است. همچنین، تارا V4 توربو نیز ۶۰ میلیون تومان گران‌تر شد.با این وجود، شدت رشد قیمت در بازار داخلی هنوز با بخش وارداتی قابل مقایسه نیست. از پنج خودروی داخلی مورد بررسی، چهار مدل افزایش قیمت داشته‌اند و تنها شاهین G اتوماتیک با ۵۰ میلیون تومان کاهش قیمت روبرو شده است. مجموع تغییر قیمت این پنج خودرو به ۴۴۰ میلیون تومان می‌رسد که به طور میانگین، هر خودرو حدود ۸۸ میلیون تومان گران شده است. این روند می‌تواند نشانه‌ای از کاهش مقاومت بازار داخلی در برابر رشد دلار نسبت به هفته‌های گذشته باشد.در بخش خودروهای مونتاژی، بازار همچنان رفتاری متفاوت از خود نشان می‌دهد. کی‌ام‌سی J7 با ۱۵۰ میلیون تومان رشد به ۵ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسید و لاماری ایما نیز ۵۰ میلیون تومان گران شد. لوکانو L7 هم ۱۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کرد، در حالی که مدل‌هایی مانند کی‌ام‌سی X5، فیدلیتی پرستیژ، ریسپکت و آریزو ۶ GT بدون تغییر قیمت باقی ماندند. بنابراین، در این بخش هنوز نمی‌توان از یک موج فراگیر افزایش قیمت صحبت کرد و بخشی از خودروها همچنان در برابر رشد نرخ ارز مقاومت می‌کنند.اما در بازار خودروهای وارداتی، وضعیت کاملاً متفاوت است. آئودی Q5 بلک با جهش ۲.۵ میلیارد تومانی از ۱۵.۵ میلیارد به ۱۸ میلیارد تومان رسید و ب‌ام‌و ۲۲۵ L نیز ۱.۲ میلیارد تومان افزایش قیمت داشت. تویوتا کمری لیمیتد ۱.۵ میلیارد تومان، بنز C200 L حدود ۸۰۰ میلیون تومان و مزدا ۳ نیز ۴۰۰ میلیون تومان گران شدند. حتی هیوندای النترا و چانگان UNI-T نیز به ترتیب ۱۰۰ و ۱۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت را تجربه کردند.در مجموع، از ۹ خودروی وارداتی مورد بررسی، هشت مدل افزایش قیمت داشته‌اند و تنها فولکس ID4، کیا K5 و یک مدل دیگر بدون تغییر باقی مانده‌اند. مجموع افزایش قیمت خودروهای این بخش به ۸ میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان می‌رسد؛ یعنی میانگین رشد قیمت هر خودرو حدود ۹۶۰ میلیون تومان بوده است. البته این میانگین به دلیل جهش سنگین قیمت آئودی، ب‌ام‌و و کمری تحت تأثیر قرار گرفته، اما حتی بدون در نظر گرفتن این خودروها نیز جهت بازار وارداتی کاملاً صعودی است.این رفتار بازار یک نکته مهم را آشکار می‌کند. دلار در این سه روز حدود ۳ هزار تومان بالا رفته و رشد آن در ظاهر چندان بزرگ نیست، اما خودروهای وارداتی در مواردی چند صد میلیون تا چند میلیارد تومان افزایش قیمت داشته‌اند. بنابراین، نمی‌توان تمام این تغییرات را صرفاً با رشد سه‌هزار تومانی دلار توضیح داد. انتظارات تورمی، نگرانی از ادامه رشد ارز، محدودیت عرضه برخی خودروهای وارداتی و مهم‌تر از همه نگاه سرمایه‌ای به خودروهای گران‌قیمت می‌تواند در شکل‌گیری این فاصله نقش داشته باشد.در واقع، بازار خودرو اکنون دوباره دو رفتار متفاوت از خود نشان می‌دهد. در خودروهای داخلی، رکود و کاهش قدرت خرید هنوز یک ترمز جدی است و به همین دلیل افزایش قیمت‌ها نسبت به وارداتی‌ها محدودتر است. اما در خودروهای گران‌قیمت و وارداتی، به نظر می‌رسد بخشی از بازار بیشتر از آنکه به فروش فوری فکر کند، قیمت دارایی خود را با نرخ جدید ارز و انتظارات آینده تنظیم می‌کند. همین مسئله باعث شده خودروهایی مانند آئودی، ب‌ام‌و و کمری با سرعت بسیار بیشتری از خودروهای اقتصادی حرکت کنند.البته افزایش قیمت لزوماً به معنای رونق معاملات نیست. ممکن است قیمت‌های پیشنهادی به سرعت بالا بروند، در حالی که تعداد معاملات واقعی همچنان پایین باشد. در چنین شرایطی، بازار بیشتر در حال بازقیمت‌گذاری دارایی‌هاست تا تجربه یک رونق واقعی. اگر دلار در همین محدوده ۲۲۷ تا ۲۳۰ هزار تومان تثبیت شود، احتمالاً باید منتظر ماند و دید قیمت‌های جدید خودرو در همین سطوح تثبیت می‌شوند یا با کاهش نرخ ارز، بخشی از این رشد نیز پس گرفته خواهد شد.فعلاً اما پیام بازار روشن است: دلار از سقف قبلی عبور کرده و خودرو دیگر مانند هفته‌های گذشته توان مقاومت کامل در برابر موج ارزی را ندارد. تفاوت اصلی اینجاست که هرچه از خودروهای اقتصادی به سمت خودروهای وارداتی و گران‌قیمت حرکت می‌کنیم، شدت واکنش بیشتر می‌شود؛ نشانه‌ای که می‌تواند از بازگشت تدریجی نقش خودرو به عنوان یک دارایی برای حفظ ارزش پول خبر دهد، هرچند هنوز نمی‌توان آن را به کل بازار تعمیم داد.جمع‌بندی نرخ روزدر فاصله ۱۴ تا ۱۷ شهریور، بازار خودرو به افزایش نرخ ارز واکنش نشان داد و قیمت‌ها در بخش‌های مختلف، به ویژه خودروهای وارداتی، رشد قابل توجهی را تجربه کردند. این افزایش قیمت‌ها تنها با نوسان ۳ هزار تومانی دلار قابل توضیح نیست و عواملی مانند انتظارات تورمی و نگاه سرمایه‌ای به خودروهای گران‌قیمت در آن نقش دارند. در حالی که خودروهای داخلی مقاومت بیشتری نشان می‌دهند، خودروهای وارداتی به سرعت در حال بازقیمت‌گذاری هستند که نشان از بازگشت تدریجی نقش سرمایه‌ای خودرو در این بخش از بازار دارد.