به گزارش نرخ روز، سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور درباره پیشنهاد ایجاد نرخ چهارم بنزین توضیحاتی ارائه کرد. وی اظهار داشت که در زمینه کاهش مصرف سوخت و استفاده از ابزارهای قیمتی، الگوهای متنوعی در سطح جهان و کشور مورد بررسی کارشناسی قرار گرفته‌اند. پیشنهاد مطرح شده برای نرخ چهارم بنزین صرفاً یک ایده بوده است.او افزود که بررسی وضعیت ۱۱ تا ۱۲ استان که در آن‌ها تنها کارت سوخت شخصی برای سوخت‌گیری قابل استفاده است و مردم در استفاده از کارت جایگاه با مشکل مواجه هستند، نشان می‌دهد که کاهش مصرف با اجبار امکان‌پذیر نیست. روش‌های محدودکننده و سلبی ممکن است در کوتاه‌مدت به کاهش مصرف منجر شوند، اما نارضایتی عمومی را نیز به دنبال دارند که این مسئله بسیار حائز اهمیت است.بنابراین، باید مصرف‌کننده را با استفاده از ابزارهای تشویقی به سمت کاهش مصرف سوق داد. در حال حاضر، دولت سه نرخ بنزین را از طریق کارت‌های سوخت شخصی در اختیار مردم قرار داده است که می‌توانند از آن‌ها استفاده کنند.سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور با اشاره به الگوی پلکانی مصرف برق در کشور، توضیح داد که در حوزه برق نیز وقتی مصرف از یک حد مشخص فراتر می‌رود، بلافاصله برق قطع نمی‌شود.
به همین ترتیب، در زمینه سوخت نیز باید جایگزینی برای مصرف‌کنندگان وجود داشته باشد.وی به حجم بالای گردشگری داخلی در کشور اشاره کرد که بخش عمده آن با خودرو انجام می‌شود. استفاده از هواپیما برای بسیاری از مردم ایران یک سفر لوکس محسوب می‌شود و همه توانایی استفاده از آن را ندارند. سفرهایی که مردم در ایام خاص انجام می‌دهند، نیازمند تأمین سوخت خودرو است. از سوی دیگر، خودروهای موجود در کشور نیز پرمصرف هستند و مردم برای سفرهای خود برنامه‌ریزی مالی می‌کنند؛ بنابراین نباید دغدغه دیگری در مورد تأمین سوخت به آن‌ها اضافه شود.او ادامه داد: اگر مردم این احتمال را بدهند که در سفر یا حتی در ترددهای شهری، مصرف سوخت خودروی آن‌ها به هر دلیلی افزایش می‌یابد، نباید با نگرانی مواجه شوند که خودرویشان دچار مشکل خواهد شد یا مجبور باشند با دشواری به دنبال جایگاهی بگردند که کارت سوخت آزاد ارائه دهد و برای استفاده از آن نیز مدارک ارائه کنند. در چنین شرایطی است که نرخ چهارم بنزین اهمیت پیدا می‌کند.
نرخ چهارم برای تشویق به مصرف بیشتر نیست، بلکه برای این است که افرادی که به هر دلیلی ناگزیر به مصرف مازاد هستند، بدون راهکار رها نشوند.سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور با اشاره به برآورد انجام‌شده درباره میزان استفاده احتمالی از این نرخ گفت: برآورد ما این است که حدود ۸ درصد از مردم ممکن است یک یا چند بار در ماه نیاز داشته باشند از نرخ چهارم استفاده کنند و حدود ۹۲ درصد مردم همچنان در همان سه نرخ قبلی سوخت‌گیری خواهند کرد.وی افزود: حتی به افرادی که مصرف بیشتری دارند نیز اعلام می‌کنیم که می‌توانند با کنترل و کاهش مصرف، در پلکان‌های اول، دوم و سوم قرار بگیرند و چه‌بسا میزان مصرف آن‌ها نیز کاهش پیدا کند.سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور با انتقاد از نگاه افراطی به قیمت احتمالی نرخ چهارم بنزین اظهار کرد: در این زمینه یک نگاه افراطی نیز وجود دارد که تصور می‌کند نرخ چهارم باید قیمت نجومی داشته باشد، در حالی که این هم اشتباه است. وقتی قرار است چنین نرخی با توضیحاتی که ارائه شد ایجاد شود، باید همه این موارد با یکدیگر تناسب داشته باشند. اگر این تناسب وجود داشته باشد، مطمئن باشید نرخ چهارم در ایران به‌شدت کم‌استفاده خواهد بود و اگر هم مورد استفاده قرار بگیرد، زمانی است که فرد ناگزیر به مصرف مازاد شده یا انتخاب کرده است که بهای آن را بپردازد.
در این طرح، ابزار تشویقی برای کاهش مصرف نیز حفظ می‌شود.سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور با بیان اینکه پیشنهاد مطرح‌شده با هدف گفت‌وگوی کارشناسی در افکار عمومی ارائه شده است، گفت: ما این موضوع را مطرح کردیم تا افکار عمومی درباره آن صحبت کند و کارشناسان نیز نظرات خود را ارائه دهند. اعلام نکردیم که این طرح حتماً اجرا می‌شود تا حالا بخواهیم اجرای آن را تأیید یا تکذیب کنیم.او افزود: اگر در میزهای تخصصی کارشناسی، دولت، مجلس و مسئولان تصمیم‌ساز کشور به این نتیجه برسند که وجود چنین نرخی لازم است، می‌توان به سمت اجرای آن رفت تا مردم در آینده با مشکل مواجه نشوند. در حال حاضر نیز می‌بینیم که طرح‌های مختلفی در حوزه بنزین در حال اجراست و متولیان مختلفی دارد. ما اعلام کردیم در میان اجرای این طرح‌ها باید به بخشی از مردم که نیاز به مصرف مازاد دارند نیز توجه شود و برای آن‌ها فکری صورت بگیرد.وی در پاسخ به این پرسش که آیا نرخ چهارم بنزین در نهایت اجرایی خواهد شد و چه عددی برای آن در نظر گرفته شده است؟ اظهار کرد: ما در زمینه سهمیه و قیمت بنزین تصمیم‌گیر نیستیم و صرفاً می‌توانیم پیشنهاد ارائه دهیم؛ بنابراین درباره عدد و سهمیه نیز اطلاعی نداریم و نمی‌دانیم در نهایت دولت درباره نرخ چهارم تصمیم خواهد گرفت یا خیر.
اینکه نرخ چهارم به‌عنوان یک گزینه قابل بررسی است، از نظر ما بله؛ می‌توان درباره آن بحث کارشناسی انجام داد اما معتقدیم قیمت‌ها نباید نجومی باشند.سخنگوی صنف جایگاه‌های سوخت کشور در پایان با اشاره به مسئولیت اجتماعی این صنف در انتقال نظرات مردم به مسئولان گفت: مواجهه اصلی مردم با ما در جایگاه‌های سوخت است. وقتی مردم برای دریافت بنزین به جایگاه مراجعه می‌کنند، پرسنل ما باید پاسخگوی آن‌ها باشند. رسالت اجتماعی ما ایجاب می‌کند نظرات مردم را به مسئولان منتقل کنیم و واقعاً نیز این کار را انجام می‌دهیم.او افزود: بسیاری از اوقات مسئولان به این نظرات کمک می‌کنند و پیشنهادها را اجرایی می‌کنند. این موضوع اساساً ارتباطی با کسب‌وکار ما ندارد، بلکه وقتی نظرات مردم را می‌بینیم و احساس می‌کنیم پیشنهادهای کارشناسی مناسبی وجود دارد، آن‌ها را به مسئولان مختلف منعکس می‌کنیم. گاهی نیز این پیشنهادها را در افکار عمومی مطرح می‌کنیم و به نظر من هیچ اشکالی ندارد که درباره آن‌ها بحث و بررسی صورت بگیرد.جمع‌بندی نرخ روزصنف جایگاه‌داران سوخت کشور پیشنهاد ایجاد نرخ چهارم بنزین را مطرح کرده است تا راهکاری برای حدود ۸ درصد از مردم که ممکن است ناگزیر به مصرف مازاد سوخت باشند، فراهم شود. این پیشنهاد با هدف کاهش نگرانی مصرف‌کنندگان و بدون قصد درآمدزایی یا تعیین قیمت‌های نجومی ارائه شده است.
هدف اصلی، ایجاد یک ابزار تشویقی برای مدیریت مصرف و جلوگیری از مشکلات احتمالی برای افرادی است که در شرایط خاص نیاز به سوخت بیشتر دارند.
