افزایش ۷۶ درصدی قیمت سوخت کشتی؛ تنگه هرمز و تشدید بحران انرژی

به گزارش نرخ روز، سوخت کشتی، که اغلب نادیده گرفته می‌شود، اکنون به دلیل کاهش عرضه نفت خام و تمایل پالایشگاه‌ها به تولید دیزل به جای آن، در کانون بحران انرژی جهانی قرار گرفته است. این وضعیت منجر به کسری در بازار سوخت کشتیرانی شده که می‌تواند هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی و در نهایت قیمت کالاها برای مصرف‌کنندگان را در سراسر جهان افزایش دهد.بیشتر کشتی‌ها و نفتکش‌ها از سوخت سنگین بانکر فیول (HFO) استفاده می‌کنند که محصول جانبی پالایش نفت خام است. همچنین، گازوئیل دریایی، دیزل دریایی و سوخت کم‌گوگرد VLSFO نیز در این بازار کاربرد دارند. بر اساس داده‌های شرکت تحلیل انرژی Kpler، صادرات سوخت کشتی از خاورمیانه بین ماه‌های مارس تا اوت، نسبت به مدت مشابه سال قبل ۴۵ درصد کاهش یافته و به میانگین ۴۴۷ هزار بشکه در روز رسیده است.شرکت مشاوره انرژی Energy Aspects برای سه‌ماه سوم امسال، کسری ۲۱۸ هزار بشکه‌ای در بازار سوخت کشتی پیش‌بینی می‌کند. این نخستین کسری قابل توجه از سه‌ماه سوم سال ۲۰۲۵ است، زمانی که کسری تنها ۶ هزار بشکه بود. ریشه این بحران در دو درگیری همزمان نهفته است: تنش‌ها در تنگه هرمز، که پیش از این حدود ۲۰ درصد از نفت و گاز جهان از آن عبور می‌کرد، و حملات به تاسیسات نفتی در خلیج فارس.اقتصاد جهانی بر زنجیره‌های تامین وابسته به یکدیگر بنا شده و بدون کشتی‌ها، جهانی‌شدن با چالش مواجه می‌شود. زمانی که سوخت کشتی کمیاب یا گران شود، نه تنها کالاها گران‌تر می‌شوند، بلکه برخی مبادلات تجاری نیز توجیه اقتصادی خود را از دست می‌دهند.یک تحلیلگر از شرکت مشاوره انرژی Energy Aspects توضیح می‌دهد که با کاهش تولید سوخت کشتی و ثابت ماندن تقاضا، هزینه‌ها افزایش می‌یابد. این هزینه معمولاً توسط مصرف‌کننده نهایی پرداخت می‌شود، زیرا سوخت بخش قابل توجهی از هزینه هر سفر دریایی را تشکیل می‌دهد.یک اقتصاددان حوزه اقلیم و کالا نیز تایید می‌کند که کمبود عرضه سوخت کشتی، فشار صعودی قابل توجهی بر قیمت‌ها وارد کرده که می‌تواند مستقیماً هزینه حمل‌ونقل جهانی را بالا ببرد. به گفته او، با توجه به نبود ظرفیت پالایشی مازاد در سطح جهان، قیمت‌ها احتمالاً تا زمان حل‌وفصل بحران خاورمیانه در سطح بالا باقی خواهند ماند.جمع‌بندی نرخ روزکسری در بازار سوخت کشتی به دلیل کاهش عرضه نفت خام و تغییر اولویت پالایشگاه‌ها به تولید دیزل، منجر به افزایش ۷۶ درصدی قیمت‌ها شده است. این وضعیت، که با تنش‌ها در تنگه هرمز تشدید شده، می‌تواند هزینه‌های حمل‌ونقل دریایی و قیمت نهایی کالاها را در سراسر جهان افزایش دهد. کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که قیمت‌ها تا زمان حل بحران خاورمیانه در سطح بالا باقی بمانند، زیرا ظرفیت پالایشی مازادی در جهان وجود ندارد.